Chevrolet Camaro ha desembarcado en Europa. El “muscle car” americano por excelencia, oriundo de Estados Unidos, comienza a comercializarse en el mercado español para deleite de los amantes de los coches deportivos.
El Camaro llega con una excelente relación potencia-precio y prueba de ello son sus 431 caballos a solamente 43.900 euros. Eso sí, al mercado español solamente llegarán las versiones más altas de la gama, es decir, V8 y no los de V6, aunque sí existe la posibilidad de elegir entre el cambio manual o automático o entre Coupé o Cabrio.
Estas son las opciones:
- Camaro 6.2 (432 CV) manual Coupé , 43.900 euros
- Camaro 6.2 (432 CV) manual Cabrio , 49.900 euros
- Camaro 6.2 (405 CV) automático Coupé , 45.900 euros
- Camaro 6.2 (405 CV) automático Cabrio , 51.900 euros
El “muscle car” ha sido modificado para adaptarse a las exigencias de Europa, en especial en su esquema de suspensiones puesto que los conductores americanos son menos exigentes en lo que respecta al comportamiento rutero que los europeos. Tras una gran cantidad de cambios y pruebas, Chevrolet consiguió un coche de suspensiones más firmes y de mayor eficacia en la carretera.
El Camaro cuenta con cuatro plazas reales, un maletero de 384 litros, llantas de 20 pulgadas y su ambientación interior es de un tono azulado, característico de C
hevrolet.
En cuanto a aceleración, el Camaro manual acelera de cero a cien en 5,2 segundos, mientras que el automático tarda 2 décimas más. Ambos cambios son de seis marchas.
Aunque la variante automática del Camaro cuenta con una tecnología llamada Active Fuel Management, cuyo funcionamiento consiste en cerrar de forma automática cuatro de los ocho cilindros cuando se conduce en condiciones de poca exigencia para consumir menos gasolina, este deportivo no es un es precisamente un vehículo para ahorrar combustible.
El Camaro será distribuido en España a través de los 18 concesionarios que tiene Chevrolet en España, en ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia, Las Palmas o Málaga.
Al ser la primera generación de “Camaros”, los dueños de estos vehículos no podrán encontrar piezas en los desguaces en Madrid, ni Barcelona ni ninguna de las grandes ciudades –si es que quisieran buscarlas- ya que los “Camaros” que sean adquiridos en España, en su mayoría, no acabarán en el desguace hasta dentro de varios años.
